奋进新征程 建功新时代（十二）

向“世界一流强港”加速进发

《求是》杂志记者 魏天舒 浙江日报记者 翁 杰

在宁波舟山港穿山港区的12层室外平台上举目远眺，一片繁忙景象：11个世界级深水泊位依次排开，超300条国内国际集装箱航线在此交汇，一艘艘巨轮来去自如，每一秒钟就有一个集装箱在这里进出港口。

2020年3月29日下午，习近平总书记来到宁波舟山港穿山港区考察，指出“港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。宁波舟山港在共建‘一带一路’、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位，是‘硬核’力量。要坚持一流标准，把港口建设好、管理好，努力打造世界一流强港，为国家发展作出更大贡献。”

宁波舟山港牢记习近平总书记嘱托，深入实施一体化发展，以数字赋能突破传统港口发展瓶颈，打造新发展格局下的战略枢纽，向着“世界一流强港”加速进发。

一体化：创造“1+1＞2”效应。20年前，宁波港年集装箱吞吐量还不足200万标准箱，只排全国第九；舟山港陆域腹地小、岸线资源多，群岛孤悬海外，黄金岸线“待字闺中”。两港虽处同一海域，使用同一航道，但港口的规划、建设、营运、管理却相互分割，岸线资源难以优化配置。

加强宁波与舟山的联合，逐步推进宁波港、舟山港的一体化发展，是习近平同志在浙江工作时谋划推动、牵线“联姻”的。2005年12月20日，宁波-舟山港管理委员会挂牌成立，时任浙江省委书记的习近平同志亲自前往揭牌。2006年12月27日，宁波-舟山港年集装箱吞吐量突破700万标准箱，他又亲自到场启动了第700万箱起吊按钮。2018年5月1日起，《中国港口代码》中涉及港口名称“宁波-舟山”的文字全部修改为“宁波舟山”。这一杠的消失，标志着宁波舟山港一体化迈出了新的一步。

如今，宁波舟山港一体化发展不断往纵深推进，管理差异的“死角”逐渐归零，区域港口一体化改革正向着更高层次、更广范围、更深维度推进。2021年，宁波舟山港年货物吞吐量已超12亿吨，连续13年蝉联世界第一；年集装箱吞吐量首破3000万标准箱，稳居世界第三。

数字化：锻造一流强港“硬核”力量。梅山港区远程控制室里，宁波舟山港第一位龙门吊女司机田萍武轻轻拨动手柄，操控着远在3公里外堆场的龙门吊。“这套智能化龙门吊操作系统，集成了视频监控、精确定位、物联网、PLC控制等技术，相当于将驾驶舱搬到了电脑上，实现远程操作。”田萍武告诉记者。

作为宁波舟山港打造智慧港口的先行地，建设中的梅山港区已经实现近四成的装卸、运输、调度等全流程自动化，指定区域内实现全无人化作业。“去年，我们自主研发的集装箱码头生产操作系统在梅山、穿山、金塘等集装箱港区覆盖，结束了国内‘千万级’码头依赖国外操作系统的历史，还大大加速空箱流转，成为破解疫情下一箱难求、舱位紧缺局面的关键一招。”港口相关负责人说。

图为船来货往的宁波舟山港穿山港区。 浙江省海港集团供图 汤健凯/摄

2021年8月，宁波舟山港遭遇新冠肺炎疫情剧烈冲击，依托“港口大脑”系统，仅两天就重整了全港生产计划，通过临时调度船舶和专班作业人员，确保大船快进快出，保障物流畅通。与国外严重滞港、等泊时间长达几周相比，这里不到一天就能让大船进港装卸。

新坐标：打造联通海陆新枢纽。2021年8月，一列满载3200余吨铁矿石的专列驶入兰州市骆驼巷站，宁波舟山港铁矿石水铁中转业务挺进西北内陆。两年来，依托紧密联盟协作关系，来自巴西淡水河谷公司的高品位铁矿石，经鼠浪湖码头混矿作业后，依靠宁波舟山港强大的江海联运能力，源源不断地被输送至全国各大钢企。

2020年3月，习近平总书记在考察中指出：“宁波舟山港率先恢复生产，对推动我国企业复工复产、恢复物流体系、恢复全球产业链具有重要意义。”宁波舟山港地处南北和东西航道交汇点，是共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展重要战略支点，地位举足轻重。在抗击疫情这场世纪大考中，宁波舟山港化危为机开新局，做大做强以江海联运、海铁联运和海河联运为特色的多式联运体系，实现东西双向开放，海陆联通发展。

“2020年4月，铁路穿山港站投用，我们港区就此实现铁路与海运的‘无缝连接’。”宁波北仑第三集装箱码头有限公司党委书记、董事长方剑波告诉记者，港站作业班列已从当初每天1班，升级到现在的每天10班常态化运行，内陆最远延伸至重庆。如今，宁波舟山港已经有三大港区直通铁路，海铁联运业务已辐射至16个省（自治区、直辖市）62个地级市，覆盖了全国近一半的海铁网络。

记者手记：

从宁波、舟山两港，到宁波-舟山港，再到今天的宁波舟山港，名称的变化，见证了世界第一大港不凡的发展经历，印证了习近平总书记的远见卓识。今天，宁波舟山港已经成为衔接服务中西部广大腹地与“一带一路”沿线国家和地区的战略支点，“世界一流强港”的梦想正一步步变成现实。

创新成就“山河”

《求是》杂志记者 郭斐然 湖南日报记者 刘 勇

在五月的暖风里，伴随一声笛鸣，一班载着近500台先进工程机械装备的中欧班列山河智能专列，从湖南长沙启程，驶往万里之遥的欧洲。成立20多年来，山河智能装备股份有限公司何以从小舢板成长为大轮船，乘风破浪驶出国门？答案是：创新。

2020年9月17日，习近平总书记冒雨来到山河智能考察，走进公司生产车间，察看装备制造流程，了解技术研发、生产制造情况。总书记强调，自主创新是企业的生命，是企业爬坡过坎、发展壮大的根本；关键核心技术必须牢牢掌握在自己手里。总书记的殷切话语，鼓舞着山河智能不断朝着世界顶级装备制造企业的目标前进。

坚定走创新这条“荆棘”之路。1999年，何清华教授为了推动科研成果产业化，毅然“下海”创办山河智能，誓要“将纸上的新东西变成能用的新产品”。同年，何清华团队自主研制的第一台液压静力压桩机问世，山河智能的创新之路由此开启。

对企业发展而言，道路千万条，创新却是最难的一条。特别是到了2006年，当山河智能在工程机械装备领域站稳了脚跟，成功登陆深圳证券交易所之后，山河人没有选择松口气、歇歇脚，挑可轻松赚钱的“大路货”项目做，而是坚定走创新这条“荆棘”丛生之路，持续深耕工程机械装备领域，并向研发难度更高的特种装备和通用航空等新领域进军。

“尽管难度大、成本高、短时间内难见收益，但国家越发展，就越需要这些新领域内的装备，我们企业有义务有责任在这条路上走下去、闯过去”，何清华说。筚路蓝缕，以启山林。2020年9月，湖南成为全国第一个全域低空空域管理改革试点拓展省份，省内外市场对通用航空设备的需求均出现井喷式增长，山河智能凭借在国内轻型运动飞机领域所取得的一系列首创性成果，迎来广阔的市场前景。2021年，山河智能实现营业收入逾114亿元。

勇攀高峰，坚决“不抄作业”。今年一季度，山河智能面向全球客户发布8款地下工程高端装备。其中，世界最高全液压履带式桩架的亮相尤其引人注目。

桩架是基础施工必不可少的一种机械设备，主要用于打桩施工。高度，是衡量履带式桩架的核心指标。高度越高，单次钻孔的深度和力度就越大，就越能适应高难度的超级工程。但对工程机械制造而言，桩架每提高1米，确保其自身稳定和安全的难度就成倍增加。此前，国内最高履带式桩架设计高度为48米。

“要做就做最高！”山河智能基础装备事业部第三研究院陈梓林研发团队，瞄准桩架产品当今世界最高的60米级关口发起了冲锋。没有可借鉴的经验，没有可参考的图纸，他们反复试验，攻克一个又一个难题。

图为山河智能装备股份有限公司生产的挖掘机设备。 湖南日报记者 郭立亮/摄

曾有人提出，桩架后悬臂装配时若产生间隙，会带动立柱晃动，是否直接采用目前成熟的日本产螺栓连接结构来解决问题？陈梓林和同事们回答：“不！自主创新就是坚决‘不抄作业’，否则哪能说掌握了关键核心技术？”最终，他们设计出多组楔形压紧结构，不仅能消除间隙、解决晃动问题，还更方便拆装运输。这款桩架立桅高度达62米的“世界级”产品，从立项研发到产品下线，历时仅10个月。

自主创新，道阻且长，行则将至。如今的山河智能，已是全球工程机械企业50强，打造出世界领先的旋挖钻机、世界首创的引孔式静力压桩机……2021年，山河智能专利申报数量同比增长142%。

攻关智能化，赋能高质量发展。作为制造强国建设的主攻方向，发展智能制造对巩固实体经济根基、推动高质量发展具有重要作用。

习近平总书记在山河智能考察时，观看了智能遥控挖掘机的演示。“就在总书记考察后不久，同款产品实现了批量交付。”山河智能特种装备研究总院副院长刘昌盛自信地说，“现在只要有5G信号，使用山河智能的智能装备即可实现跨越千万里的远程施工，有效破解了应急救援情况下、高危恶劣环境下的施工难题”。

“智能”已成为山河智能越来越耀眼的标识。目前，山河智能正在全力攻关数字孪生技术。“简单来说，就是在电脑里做一个高逼真的数字化样机，进行虚拟试验，得出各项数据，应用到产品的研发、生产、施工等环节，使原本可能需要多年的试制时间大幅度缩短，同时还可提升设备的作业效率、降低能耗”，山河智能共性技术研究院院长何松泉介绍道。推动设备数据互联及能源管理，从个别生产环节智能化提升至整线生产智能化，一系列举措，让山河智能的挖掘机、旋挖钻机最大月产能提升近三成。山河智能正以坚定的信念和执着的追求，在科技创新的道路上阔步前行。

记者手记：

习近平总书记考察山河智能时指出，“关键核心技术必须牢牢掌握在我们自己手中，制造业也一定要抓在我们自己手里”。山河智能把总书记的殷切嘱托化作奋勇争先、自主创新的巨大干劲，从大国工程建设不断升级的需求出发，努力打赢一场场关键核心技术攻坚战，为装备制造业高质量发展作出贡献。

横琴：奏响粤澳深度合作奋进乐章

《求是》杂志记者 黎海华 《南方》记者 刘艳辉

穿过珠海市区，驶过横琴大桥，横琴岛跃然眼前。环岛东路外，一水之隔的澳门近在咫尺。

对横琴这片热土，习近平总书记念兹在兹。2012年12月，总书记到横琴考察时勉励大家：“要发扬敢为人先的精神，先行先试，进一步扩大开放，勇于探索，勇于去闯，在体制机制创新方面，为粤港澳合作作出贡献”。此后，总书记多次强调，“特别要做好珠澳合作开发横琴这篇文章”，“加快横琴粤澳深度合作区建设”，为横琴发展指明方向。2021年9月5日，中共中央、国务院印发的《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》发布，为新形势下粤澳合作开发横琴按下快进键。从蕉林绿野、农庄寥落，到开放前沿、现代新城，横琴迎来华丽蝶变。

琴澳同心勇探索。大胆改，敢创新，是横琴这座活力岛的底色。“横琴坚持问题导向、目标导向，开拓12类规则衔接路径，涉及社会民生、经济发展、城市建设、市场监管、营商环境等方方面面，形成一大批可复制推广的横琴经验。”横琴粤澳深度合作区执行委员会相关负责人对改革创新如数家珍。

近年来，横琴积极探索两地规则衔接和机制对接，在管理模式、营商环境方面率先突破。横琴已有3600多项政务事项实现“一网通办”，商事登记率先实现“跨境通办、一地两注”；国家和广东省支持合作区发展的首批税收政策正式实施，趋同澳门的税负环境进一步形成；推出600余项改革创新措施，其中4项创新案例入选“全国自贸试验区最佳实践案例”……史无前例的粤澳共商共建共管共享新体制正良好运行。

当前，横琴全面开展“一线”横琴口岸二期工程建设，全力推进合作区“二线”基础设施建设，力争年底具备封关运作条件。届时，横琴的开放功能形态将发生根本变化，正式迎来货物“一线放开、二线管住”、人员进出高度便利的新格局，为琴澳一体化发展奠定更加坚实的基础和条件。

多元产业促发展。促进澳门经济适度多元发展是建设横琴合作区的初心。“横琴可充分发挥邻近澳门的区位优势，借鉴国际经验，形成特色鲜明的‘创新驱动+市场驱动’型产业发展路径。”珠海先进集成电路研究院院长龚斌对横琴的高新产业发展充满信心。

立足粤澳资源禀赋和发展基础，横琴以明确的政策导向推动实体经济做大做强。如今的横琴，已有科技型企业超万家，科技企业孵化器、新型研发机构等各类国家级、省级科技创新平台达20家。在粤澳合作中医药科技产业园，226家注册企业广泛覆盖中医药、医疗器械、生物医药、医疗服务等领域，初步显现产业集群效应。同时，越来越多金融企业青睐横琴，截至2022年6月末，横琴金融类企业达700余家。

一份份亮眼成绩单，展现着横琴产业蓬勃发展。2021年，横琴合作区生产总值达到454.63亿元，同比增长8.5%。2022年上半年，横琴工业高速增长，规模以上工业增加值增长54.8%；金融业增加值同比增长11%，占地区生产总值的36.7%。

图为横琴金融岛。 横琴粤澳深度合作区行政事务局供图

才智汇聚增合力。栽下梧桐树，引得凤凰来。得益于不断完善的基础设施、持续提升的科研条件和不断进取的创新精神，横琴吸引着港澳人才前来逐梦圆梦。在横琴·澳门青年创业谷5栋，澳门籍青年雷震带领纳金科技构建起了以40多项发明专利为主体的自主知识产权体系；在隔壁8栋的珠海澳大科技研究院内，科研成果正源源不断从“实验室”转化到“生产线”……

为助力创新创业，横琴落地实施企业所得税、个人所得税“双15%”优惠政策，出台系列租金补贴、跨境执业等给力举措。横琴·澳门青年创业谷等平台为每家企业量身配备招商服务、企业服务、园区服务、人才服务四大管家，提供“一站式”专业服务。从资金扶持到平台搭建，从人才奖励到就业补贴，横琴全方位力撑人才创业就业。截至2022年6月，横琴累计孵化港澳青年企业562个，其中澳门项目519个。此外，1000多名建筑、设计、旅游、医疗等领域的澳门专业人士获跨境执业资格。

为营造趋同澳门的生活圈，横琴加快公共服务和社会保障体系对接，加快建设“澳门新街坊”等项目。截至2022年6月，澳门居民累计办理居住证8906人，横琴公立医疗机构服务澳门居民超7.4万人次。

琴澳和鸣，初心如磐。随着机制更加顺畅、通关更加便捷、运作更加高效、动能更加充足，在横琴这片沃土上，粤澳深度合作的乐章越奏越响。

记者手记：

加快横琴粤澳深度合作区建设，是以习近平同志为核心的党中央作出的重大决策部署。在濠江两岸建设者们共同努力下，琴澳一体化发展体制机制更加完善，合作区经济实力和科技竞争力大幅提升，公共服务和社会保障体系高效运转，促进澳门经济适度多元发展的支撑作用愈发显现。横琴从起笔着墨到书写恢弘篇章，生动诠释了“一国两制”的强大生命力和优越性。